Range Rover neu mit bärenstarkem Dieselaggregat

29. August 2010

Ur-Range Rover und aktuelles Modell

 
 Typisch englisch: Obwohl der Range Rover schon seit 1970 auf dem Markt ist, anfänglich nur als Zweitürer, gibt es ihn erst in der dritten Generation. Üblich in der Autobranche ist eine komplette Überarbeitung der Modelle im 5-Jahres-Intervall.

 

Adel verpflichtet
Die Queen Mum, Prinz Charles und viel andere Prominenz fuhren diesen Range Rover genannten Salonwagen – was wollte die britische Marke Land Rover mehr? Warum sollte man am Erfolgsmodell etwas Grundlegendes ändern? Erst als die Konkurrenz, etwa Mercedes und amerikanische Marken, dieses Segment entdeckte und ähnliche Autos baute, war es mit dem Herrenleben von Land Rover vorbei. Seit 2001 ist der Ur-Offroader in der dritten Generation auf dem Markt und unter der Bezeichnung Classic immer noch sehr erfolgreich. 2005 lancierte Land Rover ein zweites Range-Rover-Modell, den Sport, das mittlerweile am meisten verkauft wird. Und am kommenden Autosalon in Paris soll das dritte Modell namens Evoque vorgestellt werden.

Land Rover, wie Jaguar zum indischen Tata-Konzern gehörend, hat bis jetzt ein gutes Jahr hinter sich. Damit das auch so bleibt, wird zum 40-Jahr-Jubiläum des Modells im Oktober ein Sondermodell mit Dieselmotor lanciert. Der Turbodieselmotor mit 4,4 Litern Hubraum und 8 Zylindern ersetzt das bisher verwendete 3,6-Liter-Aggregat.

Damit widersetzt sich Land Rover dem allgemeinen Trend des Downsizings. Gleichwohl soll der neue Motor rund 18 Prozente sparsamer sein als der alte und 9,4 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer verbrauchen.Leistungsmässig lässt der Range Rover 4.4 TDV8 keine Wünsche offen: Dem Lenker stehen 313 PS und ein Drehmoment von 700 Newtonmetern zur Verfügung, mit denen man das Auto rassig bewegen kann. Für die Beschleunigung auf Tempo 100 braucht der Diesel-Range nur 7,8 Sekunden, unterstützt von einer 8stufen-Automatik. Wer selber eingreifen will, kann das über die Schaltwippen am Lenkrad tun. Zu haben ist der Range Rover 4.4 TDV8 ab € 88.500,–.

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Written by Ortwin Oberhauser

This article has no comments yet. Comment this article »

Exklusive Neuheiten auf der Pariser Mondial d’Automobile

24. August 2010

Alle zwei Jahre lockt die Mondial d’Automobile Auto-Freunde aus der ganzen Welt nach Paris. Vom 2. bis zum 17. Oktober 2010 ist es wieder soweit: Hunderte Firmen präsentieren dann ihre Neuheiten an der Seine. Die Weltleitmesse des Jahres wird dann Bühne zahlreicher Auto-Premieren. Wir verraten Ihnen bereits jetzt einige der Haupt-Akteure der Automesse.

Anfang 2009 hat Audi mit der Studie Sportback Concept einen konkreten Ausblick auf den künftigen A7 gegeben. In Paris werden die Ingolstädter die Serienversion der elegant gezeichneten Oberklasse-Limousine offiziell präsentieren. Das fast fünf Meter lange, fünftürige Coupé baut technisch übrigens auf den kommenden A6 auf, der dann in seiner Neuauflage 2011 durchstarten soll. Ein weiterer, von Audi offiziell nicht bestätigter Premieren-Kandidat für Paris ist der A1 in seiner fünftürigen Ausführung Sportback.

Die noble VW -Tochter Bentley wird den Nachfolger des nunmehr sieben Jahre alten Continental GT vorstellen. Evolution statt Revolution dürfte dabei das Motto lauten. Bislang erlauben die Briten auf einer speziellen Microsite im Internet nur einen rasanten Schlüsselloch-Blick von der Neuauflage. Erst Anfang September 2010 werden erste Details verraten.

Der neue X3 von BMW

Mit dem neuen X3 hat BMW einen gewichtigen Knaller für die Messe bereits offiziell angekündigt. Das optisch deutlich modernisierte SUV-Modell wird sich mit mehr Platz, mehr Komfort und mehr Leistung präsentieren. In jüngster Zeit häufig im Münchener Umland gesichtet und angesichts der nur noch leichten Tarnung bereits der offiziellen Enthüllung nahe, ist auch die Neuauflagen des 6er. Ob dieser als Coupé und/oder Cabrio allerdings schon Paris stehen wird, ist noch ungewiss.

Das Viertürer-Coupé CLS

Mercedes dürfte für Paris ein besonders spektakuläres Neuheiten-Feuerwerk entfachen. Ein ganz sicherer Kandidat für  die französische Automesse ist die zweite Generation des Viertürer-Coupés CLS. In vielfacher Weise haben die Schwaben auf diese Neuheit bereits Ausblick gegeben, zuletzt auf der Auto China in Peking mit dem Shooting Break. Ebenfalls sicher ist der Paris-Auftritt des geliftete S-Klasse Coupés CL, das allerdings Anfang Juli 2010 auf dem Festival of Speed im englischen Goodwood seinen ersten Publikums-Auftritt feierte. Ebenfalls für 2011 stehen noch die Marktstarts der Cabrios SLK und SLS AMG Roadster an. Gut möglich, das auch einer dieser beiden Benz-Beaus in Paris ihr Stelldichein geben wird. Apropos SLS: Der rein elektrisch betriebene Prototyp SLS E-Cell wird gewiss in Paris stehen. Wohl 2013 könnte der 535 PS starke Stromer in Serie gehen.
 

Porsche wird mit zwei heißen Stark-Versionen vorpreschen. Neben dem 630 PS starken 911er-Derivat GT2 RS wird außerdem noch der Panamera mit neuem Sport-Design-Paket vorgestellt. Neben neuen Optik-Optionen gibt für den Panamera Turbo noch eine Leistungssteigerung von 500 auf 540 PS.

www.mondialautomobile.com

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Written by Rockefeller David

This article has no comments yet. Comment this article »

Rennfahrer aufgepasst! Der neue SLS AMG GT3 ist am Start

12. August 2010

Der AMG-SLS-GT3 am Start!

Der Flügeltürer für Rennfahrer ist ab sofort zu bestellen und weltweit verfügbar! Mit dem SLS AMG GT3 bringt Mercedes einen Supersportwagen auf den Markt, der noch mehr Speed hat als der Serien-SLS. 400.000,- EURO kostet der Rennspaß. Der SLS AMG GT3 ist ein reiner Rennwagen, konzipiert  für Sprint- und Langstreckenrennen.

Die Rennstrecken-Version bietet gegenüber dem Serienmodell über eine verbesserte Aerodynamik und Motor. Die sportlichen Flügeltüren bleiben natürlich auch bei dem GT3 als Markenzeichen des SLS. Mit dem riesen Heckspoiler ist der Flitzer nicht zu übersehen und soll ihn auch bei 300 Sachen auf den Asphalt drücken. Unter der Haube ist ein V8-Motor mit ca. 600 PS. Mit einem Loch in der Motorhaube gibt es einen zusätzlichen Luftstrom.Der Innenraum wurde weitgehend entkernt und Überrollkäfig sowie eine Feuerlöschanlage installiert. Zudem hat der SLS AMG GT3 eine verstellbare Frontschürze mit Frontsplitter, einen verstellbaren Heckflügel, einen Carbondiffusor sowie große Kühlrippen an den Flanken, um die Betriebstemperaturen im Zaum zu halten.

Bekommen Sie hier schon einmal ein Gespür für den Race-Car!

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Written by Carrie

This article has no comments yet. Comment this article »

Selfmade Millionär Hans Paul Schermer und sein Luxus

15. Juli 2010

Selfmade Millionär Schermer

Selfmade Millionär Hans Paul Schermer macht sein Geld mit einer Heiratsvermittlung der oberen Zehntausend. In seinem Institut Lord verkuppelt der Rheintaler Schermer millionenschwere Singles. Auch ein Buch hat Hans Paul Schermer inzwischen veröffentlicht, um das Märchen vom Märchenprinzen wahr werden zu lassen.
Nun träumt der Millonär von seinem eigenen 5-Sterne Hotel auf 6 Rädern. Satte 250.000,- Euro lässt Schermer dafür springen. Natürlich soll nur das Feinste vom Feinsten in seinen Luxuscamper. Blitzender Chrom, edle Hölzer und neueste Technik sind vereint. Geld spielt dabei für den Millionär keine Rolle. Alles ist möglich! Luxusbett mit beheizbarer Fläche, beleuchtete Dusche oder Flachbildschirm mit Senktechnik, eben alles was das Herz begehrt. Mit fast sieben Tonnen geht der Luxus auf die Straße. Bei 9,20m Länge, 3,20m Höhe und 2,35m Breite wirds zwar eng in so machen Kurven, doch für jeglichen Luxus bleibt genügend Stauraum.

Lesen Sie mehr über Hans-Paul Schermer, seine exklusive Partnervermittlung und erfahren Sie, wie "frau" ihren Millionär angelt in den Rubriken "People" und "Lifestyle"!
VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 4.0/10 (6 votes cast)

Written by Carrie

This article has 2 comments Comment this article »

Das neue Maserati Gran Cabrio ist italienischer Luxus!

13. Juli 2010

Maserati Gran Cabrio

Das gefällt uns: das Gran Cabrio von Maserati mit einem Acht-Zylinder und 440 PS unter der Haube. Damit beschleunigt der Maserati in 5,3 Sekunden auf 100 km/h. Ab 132.770 EURO ist das Maserati Gran Cabrio zu erstehen. Das elegante Design stammt von Pininfarina. Der Innenraum ist reinster Luxus und die Sitze sind aus edlem Leder. Mit einer Länge von 4,88 Metern bietet das Gran Cabrio Platz für vier Personen. Edel und teuer, eben ein italienisches Luxusgut ganz oben Ohne.

Hier noch mehr Eindrücke:

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Written by Carrie

This article has no comments yet. Comment this article »

Ganz schön sportlich: der neue Volvo V60 im Visier

12. Juli 2010

Der neue Volvo V60

Er ist sportlich, dynamisch und anders positioniert: der neue Volvo V60 ist da und ist eine klare Ansage für die deutsche Konkurrenz. Im Oktober wird der schnittige Kombi am Pariser Autosolon publikumsreif. Für mehr Kurvendynamik sorgt das Advanced Stability Control. Der Top-Motor beim Benziner: ein Sechszylinder mit 3 Liter Hubraum und 304 PS. Mit seinen 4,63 Metern ist der Kombi gleich lang wie eine Limousine. Wer viel im Gepäck hat müsse sich keine Sorgen machen. Zwar wurden noch keine Zahlen von Volvo genannt, sei aber laut Hersteller durchaus mit der deutschen Konkurrenz Mercedes, BMW oder Audi messbar.

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Written by Ortwin Oberhauser

This article has no comments yet. Comment this article »

Wiedergeburt des Motorrad-Klassikers Horex?!

17. Juni 2010

Der Prototyp für die neue Horex

Clemens Neese hat großes vor: er möchte die deutsche Motorrad-Legende Horex wiederbeleben. Es gibt jedenfalls schon den Roadster-Prototypen mit 6-Zylinder-VR-Motor mit 200 PS und 1000 ccm.

Da fragt man sich, wie kann ein Schwabe aus der IT-Branche eine Wiedergeburt der Motorradmarke Horex auf die Beine zu stellen? Dazu hatte Neese einen wirklich guten Business Plan und holte sich zudem Leute mit dem richtigen Know-How an Board. 2009 gingen die Rechte der Motorradmarke Horex an Neese. Nach sechs Jahren “Laborphase” steht der Prototyp der neuen Horex: das ist Geschichte in neuen Dimensionen. Retro-Look vereint mit neuester Technik.

Mit Frank Fischer und Fritz Romberg an Board wird es Clemens Neese hoffentlich gelingen, ein genügend großes Händerlnetzwerk zu bekommen, um dann den Markt stürmen zu können. Motorradgeschichte neu geschrieben – wir hoffen auf ein Happy End!

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 9.0/10 (1 vote cast)

Written by Rockefeller David

This article has no comments yet. Comment this article »

Übernachtung im Jumbo-Jet gefällig? Die Schweden machen’s möglich!

17. Juni 2010

Die Cockpit-Suite

Stockholm ist für lustige und andersartige Schlafmöglich- keiten bekannt. Nun wurde ein ausgedienter Jumbo-Jet in Stockholm, der einst einmal Pan-Am diente, zum Jumbo-Hostel umstrukturiert.

Ganz schön clever, kann man da nur sagen, denn das ist ja wirklich mal was völlig anderes! Damit das Flair auch stimmt, ist die Boeing 747-200 am Rande des des Stockholmer Flughafens gelegen. Und für noch mehr Aussicht gibt es die “Cockpit-Suite” inklusive Badewanne und Sicht auf eine Landebahn. Zur Krönung wird das Frühstück wird in Stewardessen-Uniform auf klassischen Tabletts serviert.

Ja, hin und wieder muss es mal was anderes sein! Das umgebaute Jumbo-Hostel bietet Platz für bis zu 85 Personen und ist preislich wirklich leistbar!

Mehr erfahren Sie unter:

http://www.jumbostay.com/

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Written by Rockefeller David

This article has no comments yet. Comment this article »

Alfa Romeo feiert den 100. Geburtstag. Ein Stück italienische Auto-Geschichte!

17. Mai 2010

Alfa Romeo wird 100 Jahre. Im Bild der MiTo

Alfa Romeo wird heuer 100 Jahre.  Am 24.6. ist es dann endlich so weit: Alfa-Romeo wird leidenschaftlich feiern, denn an diesem Tag im Jahre 1910 wurde die Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) gegründet. Fünf Jahre später kam auch schon der namensgebende Nicola Romeo hinzu und gründetet “Alfa Romeo”.

Alfa Romeo faszinierte von Beginn an. So erreichte der erste A.L.F.A. mit seinen 42 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h – was für die damalige Zeit wirklich rasant war.  Auch schon geizte  Alfa Romeo nicht mit seinem italienischen Temperament. Der Mailänder kann die häufigsten Gewinne der begehrten

Der erste F1-Weltmeister Farina mit Alfa Romeo

Mille Miglia aufweisen. Alfa Romeo ist temperamentvoller Sport. So begann 1950 in Siverstone das erste F-1 Rennen mit vier Alfa Romeo auf den ersten vier Startplätzen, wo Giuseppe “Nino” Farina nicht nur das Rennen, sondern ging auch als erster F1-Weltmeister in die Geschichte ein.

Nach vielen Hochs musste Alfa Romeo auch Krisen überstehen. Doch heute, nach 100 Jahren, schreibt der Italiener eine sportliche italienische Auto-Geschichte. Die neue Multi-Air-Technologie ist mit Sicherheit eine neue Revolution. Mit dieser Ventilsteuerung steuern die Benziner im Verbrauch in Richtung Diesel – innovativ sportlich und  im Alfa Romeo MiTo ab September auf dem Markt.

VN:F [1.9.11_1134]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Written by Rockefeller David

This article has no comments yet. Comment this article »

Online Magazin Konzept & Realisation Oberhauser.com Geladen in 7,192 Sekunden. Abfragen ausgeführt 40. Peak-Speichernutzung 126865 KB.