ROCKEFELLER

Vorsicht beim Telefonieren im Ausland: Roaming kann teuer werden. (dapd)

Für Urlauber gibt es eine Kostenerleichterung. Seit dem 1. Juli gilt innerhalb der EU ein einheitlicher Tarif für Handytelefonate. Ein Anruf mit dem Handy kostet nun im Ausland maximal 41,6 Cent pro Minute. Eingehende Gespräche haben eine Obergrenze von 13 Cent pro Minute. Jede verschickte SMS kostet ebenfalls maximal 13 Cent. So kann es sogar sein, dass eine SMS aus Mallorca nach Berlin einen Kunden weniger kostet als eine Kurznachricht innerhalb Deutschlands.

Darüber hinaus sieht es die europäische Roaming-Verordnung vor, dass Handybesitzer jederzeit zum EU-Tarif oder vom EU-Tarif zu einem alternativen Tarif wechseln können. Der Mobilfunkanbieter muss dabei nach Aussage der Bundesnetzagentur einen solchen Wechsel unentgeltlich innerhalb eines Arbeitstags nach Eingang des entsprechenden Auftrags durchführen.

Ganz allgemein gilt, je kürzer das Telefonat, desto besser. Kosten spart, wer sich aus Deutschland anrufen oder zurückrufen lässt. Da zahlt der Urlauber nur die Weiterleitung von Deutschland in das Reiseland, also maximal 13 Cent pro Minute. Der Anrufer aus Deutschland zahlt seinen regulären Inlandstarif, der je nach Anbieter variiert. Auch Guthabenkarten ausländischer Netzbetreiber machen das Telefonieren billiger, dafür darf das Telefon jedoch nicht über eine SIM-Sperre verfügen.

Um die Handykosten zu senken, ist es außerdem laut Stiftung Warentest ratsam, die Mailbox abzuschalten. Das Aufzeichnen des Anrufs ist nicht nur im Ausland bei vielen Mobilfunkanbietern teurer als im Inland, darüber hinaus kostet es meist mehr, die Mailbox im Ausland abzuhören. Zwar dürfen Anbieter mit dem neuen EU-Tarif die Weiterleitung zur Mailbox innerhalb der EU nicht mehr berechnen. Außerhalb Europas ist dies aber weiterhin kostenpflichtig.

Vorsicht ist nach Angaben von Verbraucherschützern beim mobilen Surfen im Internet geboten. Hier hängt die Gebühr oftmals von der übertragenen Datengröße ab. Ein automatisches Herunterladen von Emails kann die Handyrechnung schnell in die Höhe treiben.

Zwar sind den Anbietern bei den Preisen für die Datenübertragung nicht die Hände gebunden. Jedoch besteht mit der Roaming-Verordnung ein EU-weites monatliches Limit für die Rechnung. Falls der Nutzer keine andere Vereinbarung getroffen haben, darf der Anbieter maximal rund 60 Euro im Monat für Datenverbindungen kassieren. Ist diese Grenze erreicht, muss er die Verbindung automatisch, nach einer ersten Warnung, unterbrechen. Der Nutzer kann dann selbst entscheiden, ob er weitersurfen will.

(dapd/rockefeller-news/ss)

Diese Notrufsäulen wird es bald nur noch an Autobahnen geben. (dapd)

Für die Notrufsäulen an deutschen Bundes-, Landes- und Kreisstraßen kommt das Aus. Sie werden bis zum Jahresende abgebaut, wie die Björn-Steiger-Stiftung in Stuttgart mitteilte. Zur Begründung hieß es, die Notrufsäulen seien nicht mehr finanzierbar. Außerdem habe die heute selbstverständliche Handynutzung sowie die nun mögliche Ortung von Mobiltelefonen die Säulen zuletzt zunehmend überflüssig gemacht.

Bundesweit gibt es nach Angaben der Stiftung noch rund 2.000 dieser Säulen. “Die Kosten für Wartung und Telefongebühren waren am Ende einfach zu hoch“, sagte Stiftungs-Sprecherin Melanie Storch. Außerdem sei der Vandalismus seit den 90er-Jahren zunehmend zum Problem geworden. Mutwillig zerstörte Anlagen hätten in den vergangenen Jahren bereits nicht mehr ersetzt werden können.

Seit 1971 waren durch die Stiftung bundesweit insgesamt mehr als 7.000 Notruftelefone installiert worden. Jährlich musste die Organisation zuletzt nach eigenen Angaben mehr als zwei Millionen Euro an Telefongebühren und Wartungskosten aufbringen. Nun ist das Ende der Säulen beschlossen. Im Schnitt wurden die Telefone nach den Angaben vor fünf Jahren 1,6 Mal jährlich genutzt. “Dieser Wert ist inzwischen deutlich gesunken”, sagte Storch. Aktuelle Zahlen würden nicht mehr erhoben.

Nicht betroffen vom beschlossenen Abbau sind die derzeit rund 16.000 Notrufsäulen an den deutschen Autobahnen, für die der Gesamtverband der Deutschen Versicherer (GDV) zuständig ist.

Christoph Hecht, Verkehrsexperte des ADAC, zeigte sich überrascht vom kompletten Aus für die Notrufsäulen an Bundes-, Landes- und Kreisstraßen. Er sehe darin aber kein Sicherheitsrisiko. “Diese Telefone werden heute kaum noch genutzt”, sagte er. Die langfristige Lösung sei ein System, das Notrufe nach einem Unfall automatisch aus dem Auto in eine Leitstelle übermittelt, inklusive der genauen Ortsangabe. Das Projekt komme derzeit allerdings nur schleppend voran.

Die Björn-Steiger-Stiftung wurde 1969 von den Eltern eines Jungen gegründet, der kurz zuvor nach einem Verkehrsunfall gestorben war. Die Rettungskräfte waren damals erst eine Stunde nach dem Notruf am Unglückort gewesen.

(dapd/rockefeller-news/ss)

Flugreisen werden teurer. (dapd)

Flugreisen werden nach Einschätzung des Deutschen Flughafenverbandes bald teurer. “Die Ticketpreise bilden die seit Anfang des Jahres bestehende Luftverkehrsabgabe noch nicht vollständig ab”, sagte Christoph Blume, der Präsident des Deutschen Flughafenverbandes ADV. “Mittelfristig werden die Preise steigen müssen”, erklärte Blume, der auch Chef des Flughafens Düsseldorf ist.

Den Airlines sei es bislang nicht gelungen, die gestiegenen Kosten als Preiserhöhungen an die Kunden weiterzugeben. “Deutschland ist das einzige Land mit einer solchen Abgabe, und in der Branche gibt es weltweit einen starken Preiswettbewerb und Kostendruck. Auch der sehr hohe Kerosinpreis hat die Gewinnmargen der Fluggesellschaften ins Rutschen gebracht.”

(dapd/rockefeller-news/ss)

Wie sicher sind Deutschlands Gleise? (dapd)

Der Bundesrechnungshof übt massive Kritik an der Finanzierung des deutschen Schienennetzes. Das Verkehrsministerium sei nicht in der Lage zu überprüfen, ob die Bahn jedes Jahr die Mittel für den Erhalt des Netzes sinnvoll investiere und damit die Qualität des Schienennetzes steige, heißt es in einem Prüfbericht, der dem “Handelsblatt”  vorliegt.

Der Zustandsbericht sei für die “Outputkontrolle bei der Schienenwegefinanzierung bislang nicht geeignet”, schreiben die Prüfer. Bei der Berechnung des Durchschnittsalters der Gleise und Weichen etwa fehlten 7.300 Kilometer Gleise (12,3 Prozent) “und mehr als 31.000 Weichen/Kreuzungen (etwa 43 Prozent)”. “Teils hat die DB AG Zustandsnoten für Bahnanlagen vergeben, die vor Ort nicht vorzufinden waren”.

Die Bahn verhält sich weitestgehend “vertragskonform”, attestieren die Prüfer. Das Ministerium habe hingegen unzureichende Informationspflichten in der Vereinbarung mit der Bahn festgelegt. So hätten sich beide Seiten darauf verständigt, dass “die Bahnsteige an mehr als 3.900 kleineren Bahnhöfen (etwa 69 Prozent aller Bahnhöfe) pauschal als stufenfrei bewertet werden, selbst wenn die Bahnsteige ausschließlich über Treppen erreichbar sind.”

(dapd/rockefeller-news/ss)

Die Aschewolke über dem isländischen Vulkan Grimsvoetn. dapd)

Ein Vulkanausbruch auf Island hat den Luftverkehr am Hamburger Flughafen komplett zum Erliegen gebracht. Wegen der Aschewolke aus dem Vulkan Grimsvötn wurden ab 6.00 Uhr alle Starts und Landungen gestrichen. Das gab eine Flughafensprecherin bekannt.

Nach dem nächtlichen Flugverbot war der Betrieb am Morgen gar nicht erst aufgenommen worden. Es sei unklar, wie lange das von der Deutschen Flugsicherung (DFS) verhängte Flugverbot gelten solle.

Für Mittwoch sind 433 Starts und Landungen mit rund 43.000 Passagieren geplant. Sie empfiehlt Betroffenen, sich umgehend mit ihrer Fluggesellschaft in Verbindung zu setzen. Es sei mehr Personal im Einsatz, um Passagiere zu informieren.

Zudem habe sich der Flughafen mit Feldbetten, Decken und Wasser eingedeckt. Man rechne nicht mit einer großen Ansammlung von gestrandeten Passagieren, so die Flughafenleitung. Im Gegensatz zu Flughäfen wie etwa Frankfurt würden in der Hansestadt keine Passagiere umsteigen.

Die Einschränkungen gelten laut DFS zunächst für Hamburg und Bremen. Im Laufe des Mittwochvormittags könnten auch die Flughäfen in Berlin betroffen sein. Der Flugplatz Hannover liege genau an der Grenze des betroffenen Luftraums, sodass hier zunächst keine Prognose gegeben werden konnte.

Bislang führte der Ausbruch des Vulkans zu Behinderungen im Flugverkehr in Island, Norwegen, Dänemark, Irland, Schottland und England. Vor einem Jahr hatte der isländische Vulkan Eyjafjallajökull den Flugverkehr europaweit für mehrere Tage lahmgelegt.

(dapd/rockefeller-news/ss)

Der führende SPD-Politiker im Europäischen Parlament, Martin Schulz hat die dänische Regierung ebenfalls scharf kritisiert. Der Vorsitzende der sozialistischen Fraktion sagte dem Berliner “Tagesspiegel” (Donnerstagausgabe), dieser Schritt sei reiner Populismus und Scheinpolitik: “Ein mögliches Flüchtlingsproblem in Nordafrika lässt sich mit Sicherheit nicht an der deutsch-dänischen Grenze lösen.”

Schulz führte im Besonderen die Probleme von Pendlern an. Durch regelmäßige Kontrollen an der deutsch-dänischen Grenze werde “der praktische europäische Berufsalltag in ein Chaos gestürzt“.

Der FDP-Innenexperte im Europaparlament, Alexander Alvaro, sagte der Zeitung, mit der Wiedereinführung der Kontrollen stelle sich die Frage, ob Dänemark überhaupt noch Mitglied im Schengen-Raum bleiben könne.

“Wenn sich Dänemarks Regierung von den Rechtspopulisten so unter Druck setzen lässt, dass sie die Axt an eine der europäischen Grundfreiheiten legt, dann stellt sich auch die Gretchenfrage der Mitgliedschaft Kopenhagens im Schengen-Raum“, sagte Alvaro.

Dänemarks Regierung hatte am Mittwoch verkündet, dass an der Grenze zu Deutschland wieder regelmäßige Kontrollen eingeführt werden. Grund sei die “zunehmende grenzüberschreitende Kriminalität”, so Finanzminister Claus Hjort Frederiksen. Kritiker sehen darin ein Zugeständnis an Dänemarks rechtspopulistische Partei DVP. Die Maßnahme, so heißt es, sei vor allem gegen Flüchtlinge gerichtet. Nun muss die Europäische Union darüber entscheiden, ob die Entscheidung Dänemarks die Reisefreiheit des Schengener Abkommens verletzt.

(dapd/rockefeller-news/ss)